去りゆく01系と変わりゆく渋谷と

いよいよ来月、銀座線の01系が引退を迎えます。

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今日から記念乗車券が発売なので、日本橋駅でとりあえずゲットし、その足で渋谷へ。

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01系のデビュー当時は、駅の手前で車内の電灯が消えなくなってつまんないなと思ったのと、ドア上の現在位置を示す路線図がすごくかっこよく見えたものです。

そんな車両も、気付けばくまモンラッピングの1編成を残すのみになっていました。

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銀座線の渋谷駅も大改造中。01系が走り始めたときから見れば、東急文化会館や東急プラザがなくなり、マークシティやヒカリエができ、東横線の駅が地下に潜り、街の姿のえらい変わりようです。

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そして、ヒカリエが出来て見られるようになったこのアングルも、またもうしばらくすると見納めになります。いま、景色の変化がいちばん面白い街かもしれません。渋谷。

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宗谷ラッセルにリベンジ!?

先月、幌延町主催ののラッセル撮影会に参加して、雪景色とのコラボにすっかり魅せられ、1ヶ月も経たずに再訪してしまいました。

土曜の朝に羽田から旭川入りし、そのまま東恵橋へGO!

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この週末は前日から好天に恵まれており、撥ねる雪はほとんどない状態でしたが、、、

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それでもフランジャーは下げられており、一応ラッセルらしい絵になりました(ウィング閉じてるけど)

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幸先よくスタートしたところで、明日に備えて北上しながら途中の筬島付近でサロベツを。

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この場所はあと20分ほど時間が違えば夕日ギラリも期待できましたが、下りのサロベツ通過のときには、すでに太陽が山に入ってしまったあと。日中は0℃近くまで上がった気温も、太陽が落ちると急激に寒くなり、すぐに手がかじかんできます。恐るべし真冬の北海道。

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翌朝は、-18℃の酷寒のなか、前回も訪問した雄信内俯瞰からスタート。前日に引き続き晴天に恵まれたので、利尻富士バックに淡い期待を寄せて山登り。その結果は、、、ん~惜しい!!

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ちなみにこの日は、某旅行会社の撮影会ツアー行程と重なっており、ここにご一行様が見えていました。

ただ、ツアー参加者がきちんと揃って場所取りしているならともかく、本人たちは不在でツアコンだけが待機していて「後からここに26名来るんでよろしくお願いします」(言外にあまり入ってこないで、っていう雰囲気)というのは、撮影地のマナーとしてちょっとどうなんでしょうか。。。しかも全員揃ったのが通過10分前って。あなたたちだけの場所じゃないんだからさぁ。

ツアーはこのあと東恵橋行くって聞いて、すっかり行く気が失せました。

それでも撮影の方は、かろうじて利尻富士の裾野が見え、青空の下をいく朱色の機関車の姿に満足しました。

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この後は、天塩中川-佐久の間まで移動してスタンバイ。まずは天塩中川で交換となる下りのスーパー宗谷が通過。

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そして、天塩中川で一息いれてきたラッセル登場。

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前日から降雪はないはずなんですが、それでもそれなりに仕事をしている絵が撮れました。

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今日はウィングも開いてくれてます。

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本当はまた東恵橋まで追っかけるつもりでしたが、先のツアーの一件があったので、最後は智恵文のあたりで狙うことにしました。

このあたりではまったく仕事をする必要がなく、のんびり走ってきたラッセルでしたが、我々の姿を発見したらウィングを開いてくれましたwwwサービス満点な乗組員さんに感謝。

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このあと、帰りの飛行機まで、キハ54の普通列車とサロベツを撮影して終了。

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前回に引き続き、天候には恵まれました。しかしこうなったら、ラッセルというからには雪が舞う中で豪快に雪をかき分けていく姿も撮ってみたいぞ。果たして3回目はあるのか!?

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宗谷ラッセルにチャレンジ ~幌延町撮影会その2~

翌朝、改めて幌延駅に集合。撮影地へはこの幌延町のバスに乗って移動します。

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不慣れな雪道を運転しないで済むだけでもありがたいのですが、ラッセルのダイヤや撮影地などを気にせずお任せにできる、なんとお気軽お手軽な撮影でしょうか。しかも移動は無料!太っ腹!!

まず最初に向かった先は、いきなり本日のメインイベントともいえる雄信内の俯瞰ポイント。バスを降りてから山に向かう鉄ちゃん道を雪をかき分けながら10分ほどかけて上っていく、「初心者向け」といいながら、もう十分中級者向けの内容になっています(w

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眼下に広がる天塩川と宗谷本線の線路。天気がよければ奥に利尻岳も望める絶景ポイントです。

通過までまだしばらく時間があるので、望遠側にOLYMPUS E-M1、広角側にCanon 5Dmk3の2台体制で待機。しかし、なんと通過直前になってE-M1のシャッターが思うように切れないというトラブル発生(泣)

どうにもこうにもならないので、泣く泣く5Dの1台で撮ったのがこの1枚。本当は大きくラッセルを写したかったのですが。

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寒さのせいかと思いきや、レンズの絞りがうまく動いていない様子。レンズを変えても変わらないので、ボディ側の接点不良かなにかでしょうか。この後、E-M1は復活することはありませんでした。。。

気を取り直して、次の撮影ポイントへ。ラッセルは途中施設点検なども行いながら走っているため、無理をせずとも余裕をもって追っかけができます。

次に案内されたのは問寒別付近の鉄橋。ここで雪を撥ねるシーンの撮影は不可能ですが、きれいな走行写真を納めることができます。ここでは、糠南駅付近で撮影する組と2手に分かれる形になりました。

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ラッセルは、天塩中川で乗務員の交代が行われるとのことで、そこに追いつきます。

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駅では車両に近づいて、構造などをじっくり見学できます。

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ラッセルが天塩中川に停まっている間に先回りして、3発目は琴平付近で。

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この頃になると晴れてきて、ベストな光線状態での姿をキャッチできた1枚になりました。

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続いて、音威子府でもう1回。

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そして、ラストは定番ポイントの東恵橋。

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引いてもう1枚。障害物が写っちゃいましたが、ここは追っかけ組の最終地点ということで、結構混み合っておりました。

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橋の上は同業の方々で大賑わいでございます。

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以上を持って、名寄で解散(離脱)。

このツアーは鉄道を使った町おこしの一環として企画されたイベントでしたが、幌延町職員の方々のご尽力のおかげで、前日から充実した時間を過ごせました。また、そして同行の伊丹氏の的確で機転の利いた誘導、地元で関わる方の陰ながらのご協力なども頂きながら、和気あいあいと楽しく撮影ができ、こういう形もいいなぁと思った次第です。

同じようなツアーを某旅行会社が現地移動だけで10万円近くの商品として売り出したりしている一方で、手作りでここまでのおもてなしをして頂けた幌延町さんには感謝感謝です。

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宗谷ラッセルにチャレンジ ~幌延町撮影会その1~

日本最北端の冬の鉄路を守る宗谷ラッセル。雪をかき分けて進む勇猛な姿をかねてから撮ってみたいと思いつつ、厳寒期の北海道の撮影行きはなかなか踏み出せずにいたところ、偶然、地元幌延町主催の撮影ツアーを発見。これは、ということで、速攻申し込んで参加してきました。

日程は1泊2日。前日に幌延町内で説明会と懇親会があるため、羽田から稚内へ。

稚内は2006年に参加した沿岸バスの"特殊ツアー"で立ち寄った以来なので10年ぶり。駅舎もおしゃれな建物に変貌し、駅前もすっかり様変わりしていました。

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稚内から特急サロベツで幌延入りします。サロベツは旭川方にスラントノーズの183系が入っていました。

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幌延には15時前に到着。説明会が始まるまではまだしばらく時間があるので、宿に荷物を下ろして、沿岸バスに乗って豊富温泉へひとっ風呂浴びに行ってきました。

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豊富温泉は浴室の扉を開けると、ガソリンスタンドにでも入ったかと思うような石油のにおいが立ちこめている独特の温泉。緑白色がかったお湯には油膜が浮いています。でも、ものすごい暖まる不思議なお湯でした。

以前、"特殊ツアー"で立ち寄った「てしお温泉」では、アンモニア臭が鼻につく黒いお湯に度肝を抜かれましたが、それに匹敵する衝撃的な温泉です。

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帰りもひとり路線バスの旅を楽しみながら、幌延へ。

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まだ夕方の6時だというのに、駅前には誰も歩いておらず、商店の明かりがまばら点るだけの道は、正直ちょっと淋しいです。。。

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18時45分から説明会に参加すべく、駅にほど近い町立の施設へ。

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ここで今回のツアーの参加者が一同に会します。基本的には普段から鉄道撮影を楽しまれている方が多いようでしたが、「初心者向け」と銘打たれているからか、「ソフトな方」ばかりで安心しました。(冬の北海道撮影は私も「初心者」のひとりです。)

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説明会では、ガイドしてくださる北海道新聞の伊丹氏から、明日の行程やら注意点やら、ラッセル車の基礎知識のレクチャーなどを受けて、そのまま懇親会会場へ突入。

道外からの参加は主に関東、関西から。同じ目的で集まっていますから、初対面同士でも話しやすく、皆さんで盛り上がって翌日の成功を誓ったのでした。

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てつはじめ

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あけましておめでとうございます。

今年の年末年始は特に遠出のアテもなく、明日から会社行きたくないな~と思いながら、プチ現実逃避。ロマンスカーVSE・MSEの干支ステッカーを撮ってきました。

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このLSEは来年の正月は迎えられるのか?

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メトロの6000も撮りたかったけど、ついにこの年末年始は完全に運用から外されてしまっているようでした。。。

場所を移動して、新宿から下ってくるVSEをもう1枚。

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紅葉と登山電車

タンコロを撮って、丸屋根のレトロな車両を撮りなくなって、箱根登山へ。

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大平台のあたりをぷらぷらと。

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箱根の山の紅葉もまだ残っており、赤や黄色に色づいた木々の中をゆく電車を納めることができました。

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しかし、来年の2月で引退する110号はあいにくこの時間帯には運用に付いていないようでした。

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江ノ電タンコロまつり2016

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恒例の江ノ電タンコロまつりが今年も極楽寺で開催されました。イベントのひとつとして、タンコロの撮影会の抽選に運良く当選したので、参加してきました。

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撮影会は開場前の10分間という短い時間でしたが、行先標を変えながら、テンポ良く進んでいきました。

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掲出されたのは、藤澤行きと鎌倉行き。このサボ、レプリカで作って売ったらいいのにと思います。

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もともとこじんまりした場所なので、背景はやや殺風景ですが、撮影会は20名ほどで、思い思いの場所から撮ることができました。

「サプライズ」ということで、前照灯と車内灯を点けた姿も見せてもらうことができました。

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丸い顔がかわいい電車です。

その後、一旦退場して、改めてイベント会場へ入場。

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タンコロのほか、物販などで賑わっていますが、それほどの混雑もなく、まったりとイベントを楽しむことができました。

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タンコロは車内にも入れます。木枠の窓に緑のモケット、板張りの床に、網棚、白熱灯と、レトロ感たっぷりな車内です。

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世代交代進む小田急線

来年度はいろいろ話題の多そうな小田急。落ち着いているうちにとりあえず、と思い、お手軽駅撮り。

70000形への置き換えが発表された7000形LSEとか、、、

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EXEαへリニューアルされるEXEとか、、、

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小田急を走る車両として、そろそろ引退が見えてきた東京メトロの6000系とか、、、

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東京メトロといえば、先日の綾瀬の公開イベントでは、こんなそろい踏みがありました。

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カシオペア アンコール

定期運行終了後、団臨として「アンコール運行」が続くカシオペア。

青函区間はED79からEH800に、北海道内はDD51からDF200にカマが変わってしまいましたが、本州内はEF510からEF81へと先祖返り。もちろん銀ガマもカシオペアに似合っていましたが、北斗星の流れを汲む赤い流れ星もきれいです。

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定番のヒガハスにて。蓮田に合わせて、蓮の花と一緒に。

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東北シリーズ第3弾~583系青函DC号~

気付けば1週間おきに東北に撮影に出かけてしまっているシリーズの第3弾は583系青函DC号。

前日の夜行バス「ノクターン号」で弘前入りして、いまだ元気に走り回る583系を迎え撃ちました。

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この直後、ひどい雨が降ってきてしまったので、青森県立美術館で本橋成一さんの写真展「上野駅の幕間 そして、青函連絡船」を見学してきました。そしたら受付に本橋さんご本人が。たまたまの流れで公式Twitterにも載せていただいてしまいました。

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東北特急の発着で上野駅がまだ活気にあふれていた時代の暖かみのある人間模様の写真に見入り、そして青函連絡船の情景は自分もぎりぎり体験しているので、懐かしく拝見しました。展示されていた写真には今日撮った583系の姿もありました。

この後、蔦温泉で息抜き。

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風情のある建物と温泉に大満足。朝焼けの様子を西館の部屋から1枚。

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