目的地より、居心地がよかったらごめんなさい。

クルマ、替えました。

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189系三昧+工臨おまけ付き(2)

新井踏切から場所を奥に移して裏高尾の日影のあたりにやってきました。

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ピーク期の中央東線はいろいろ通ってきて飽きないです。185系で運転されているはまかいじ。

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合間にまた貨物が来ます。残念ながら11両以上はお尻が切れます。

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そしてホリデー快速富士山1号。M50編成あずさ色でやってきました。

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続いて臨時快速山梨富士3号。M51編成国鉄色です。臨時幕なのがちょっと残念。

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予定ではここで切り上げるつもりでしたが、、、おや、周りの様子をうかがっていると、どうやらこのあとに工臨が上ってくる様子。そんじゃうちもうちも、ということで、三脚を反対方向にセットして。。。

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来ましたー。茶釜のEF6437号機です。まったくノーマークだったので、棚ボタでの収穫でした。

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189系三昧+工臨おまけ付き(1)

波動輸送に活躍している中央東線の189系。この日は3編成が短時間に揃うので、朝練に。

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まずは新井踏切にて。あずさの前にブルーサンダーことEH200が牽く貨物が通過。

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そしてやってきた臨時のあずさ71号。充当されているのはグレードアップあずさ色のM52編成。やはり幕のヘッドマークはかっこいい。締まりのないタイフォンはご愛敬でしょうか(鳴らされたわけじゃないです)。

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このあとに続く定期のスーパーあずさ1号。

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この場所ではSIGMAの100-400mm F5-6.3を使ってみました。Canon純正に比べて1/3の価格のこのレンズ。巷のレビューではなかなかの好評価なものの、プラスチッキーな質感は正直言ってお値段相応。どこまで写るか半信半疑でしたが、ピントはばっちり来るし、カリッとしたなかなか良い画。屋外での撮影なら自分には十分という感じです。純正の70-200mm/f.2.8と一緒に持ち歩くにも軽量なのは助かります。ここからLレンズにいくかどうかは、あとは所有欲の問題でしょうか。

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続いて189系で運転されるホリデー快速富士山1号と、山梨富士3号を撮りに場所を移動します。

。。。続きます

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湘南のカモメを撮る~185系湘南ライナー~

世間はお盆休みでも、通常どおり平日ダイヤで運転されているJR。

今年は自分もここで1日夏休みを取ったので、平日しか出来ないことをしようと、銀行の用事を済ませるついでに、貨物線を撮れる大船駅そばの踏切で朝活。狙うは平日しか走っていない湘南ライナーです。

まずは1本目の新宿行きおはようライナー22号。

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そして旅客線を上ってくる湘南ライナー2号。

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この185系も気付けば国鉄型電車に分類される35年選手。置き換えのウワサもちらほらと聞きますが、どうなるんでしょうか。

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希少種の215系も平日以外はなかなかお目にかかれません。この車両にもずいぶんお世話になりましたが、窮屈なボックス席なので、できれば乗りたくないくるまです。

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そして下りの踊り子も。

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251系が充当されているおはようライナー26号。通勤で乗るにはちょっと場違いな感じが面白いライナーです。

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本来なら、合間に貨物も何本か上ってくるはずなんですが、お盆でウヤっぽい感じです。ここで場所を移して、最後に旅客線を上ってくる湘南ライナー14号を藤沢で。

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ライナー系のヘッドマークは文字だけの手抜きパターンが大半ですが、そのなかできちんとデザインされたこのカモメのマークには愛着があります。

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さよなら都交10-000形

Final Runのステッカーが貼られ、いよいよ残すところあとわずかになった都営10-000形の7次車。5D markⅣの試し撮りもかねて、オリジナルスタイルの見納めに。

その前に、今年度末以降の動向が気になる小田急のLSEも撮れるうちになるべく撮っておこうと、まず百合ヶ丘へ。お盆のまっただ中ですが、自分だけでまったり撮影。

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その後、京王線へ移動。運用状況を見ると、残る10-000形3編成はフル稼働でした。

新宿線開業時からのスタイルがなくなるんで、もうちょっと有終の美を飾るようなヘッドマーク付けてもいいと思うんですけどね。この無骨な顔、好きでした。

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京王線はどこも住宅が両脇にびっしり張り付いているイメージで、なかなかよい場所がわかりませんが、帰りすがら、つつじヶ丘駅に向かう途中で見つけた小道から。

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8次車も通っていきました。

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真夏の夜の夢

あれは暑い夏の夜。

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あまりに暑くて頭がぼーっとしていたのでしょうか。気がつけばなにやら新しいカメラの箱がうちに転がっているではあーりませんか。

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昨年のEOS5D MarkⅣ発売以来、MarkⅢから買い換えるのには見合う値段じゃないな~と諦めながらも、価格.comの板をぼちぼち眺めていたのですが、今月に入ってリーマンショックでも起きたかのように量販店の価格が軒並み下落。

それに引きずられて、いつも下取り交換で使っているマップカメラまでもが、なにを狂ったか価格.com最安値グループに飛び込んできました。おや、この値段なら、下取りを含めれば持ち出し少なくていけるんじゃない?

と、冷やかしのつもりで会社帰りに店頭の様子を覗いてみると、店頭でも同額表示。店員に聞くと、「この値段は今日まで。でも、明日までなら、と・く・べ・つ にこの値段で取り置きしますよ」との悪魔のささやきが。

ええ~い、とりあえずキープだけして、帰宅。いくら直接の持ち出しが少なくても、さすがにモノとしては我が家の家計を無視した高額商品なので、購入意向を届け出て、一応了承を得ます。

翌日、MarkⅢと使用頻度の少なかったm3/4のレンズをいそいそと携えて出社し、帰りがけに無事下取り交換と相成りました。

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その後マップカメラの値段は予告どおり4万5千円跳ね上がり、今週に入ってさらに3万円上昇。この値動きは一体なんなんでしょうか。

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ひと足お先に連休を

GW前の最後の週末、連休の先取りをしてちょっくら京都の方へ出かけてきました。

今回は撮り鉄メインではなく、あくまで観光メインの動き方をしていたのですが、103系がまだ活躍を続ける奈良線の近くまで来て、スルーするものもったいないので寄り道。

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いまや「稀少種」となってきた懐かしの国鉄車両がバリバリ現役で走る貴重な路線です。

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奈良線沿いに宇治へ移動して、福寿園の抹茶パフェを堪能。

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で、そのあとに、腹ごなしに再び撮り鉄を。

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103系が都内で当たり前に走っていた頃、まさかこの車両を撮りにわざわざ関西まで遠征してくる日がやってくるとは夢にも思いませんでした。

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荒川線のあかおび・あおおび

都電ネタが続きます。

6月で完全引退を迎える荒川線の7000形。都電の標準色はすでに運用をを終え、赤帯の7001号と青帯の7022号を残すのみとなっています。

荒川車庫前付近で実験中の軌道緑化部分を通過する赤帯。

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7001号は4月中での引退がアナウンスされています。ローレル賞のプレートを模したヘッドマークで別れを告げています。

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最後まで残るのは青帯7022号。

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桜のシーズンに来るには1週間遅かったようです。ちょうど満開を迎えた前の週末は残念ながら雨が降ってしまいましたからねぇ。。。

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三河島水再生センター脇の遊歩道にはきれいな桜が咲き誇っていた名残がまだかろうじて残っていました。

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青帯の三ノ輪橋方には、都電ラッピングバスに掲げられていたフラッグと同じデザインのヘッドマーク。

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この青帯のカラーリングが、7000形登場時の塗装だけあって、自分のなかでの「荒川線の電車」イメージです。

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7000形が消えると、荒川線もすっかりモダンな車両ばかりになってしまいますね。

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都会の真ん中で「都電」に乗る

さよなら7000形記念企画の都電ラッピングバスの乗車に運良く当選したので、日曜日に再び銀座へ出向いてきました。

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乗車したバスは、昭和30年代までのカラーをイメージした緑とクリーム色の車両。チンチン~と、昔の都電の発車ベルを鳴らして出発。

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車内にはベテランのガイドさんが同乗し、流ちょうな調子で都電が走っていた頃の話や、沿線の観光ミニガイドなどを楽しく話してくださいました。

そして、昔の都電乗車券のレプリカにパンチを入れる改札も実演。せっかくなら当時の車掌さんの制服を再現してみてもよかったのでは?

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運行区間は昔の1系統が走っていた中央通りを、三越前から銀座六丁目まで。わずか12分のショートトリップでしたが、いつもと違った視点で銀座を眺めながらの楽しいひとときでした。

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和光の前を走り抜ける黄色の都電バス。もしいまも銀座に都電が残っていれば、すごい観光資源にもなったのに、時代に負けたのが残念です。

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運行を終えたラッピングバスは、この日も京橋エドグランで展示。

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このカラーリング、普通におしゃれだと思います。都電荒川線の方でも、このカラーのラッピング電車、復活させないでしょうかねぇ。

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乗車記念のお土産に、昔の都電の路線図やら、記念のお菓子やらも頂きました。昔の交通局のマークがまたいい味ですねぇ。

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都会の真ん中に「都電」現る

一風変わったバスが休日の銀座のビルの谷間にお目見え。

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都電7000形の引退を記念して、東京都交通局が企画したラッピングバス。窓枠とか意外と細かく「らしく」表現してある。

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この日展示されていたのは昭和30年代以降のカラーをイメージした黄色と赤色のカラーリング。昭和の一時期、実際にこんな都電をイメージしたカラーの都バスが走ってなかったっけ?

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行き先サボも、なかなかそれっぽく再現してあって芸が細かい。

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車内にはチンチン電車の由来となった発車合図を出すベルも特別装備。

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そのほか、都電の部品を使ったインテリアオブジェの展示が。

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この運転席座席をリメイクしたスツール、かわいい。リビングにあってもちょっといいかも。

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現行の都電7000形自体は車体更新されているし、さらに一部の車両は7700形として再リニューアルされて残るんで、見た目自体は「なくなっちゃう感」に乏しいけど、都電から吊り掛けの音が消えるのはちょっと淋しいかも。あの音がいかにも路面電車っていう感じで。

明日は昭和30年代までの車両をイメージしたの緑とクリーム色のもう1台がくるようです。

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