忘年会特発列車（ｗ

忘年会たけなわですが、終電が年内で最も混雑したと思われる本日。

東海道線ではすでに始発の東京駅からグリーン車の通路まで満杯の状態で、品川で積み残しが発生。おまけに体調不良の方が「多数」発生してしまい、品川で30分間発車できなくなった挙げ句、ついに特発で続行臨時が出る事態に。

そんな臨機応変な対応ができるんだ～と感心した反面、車掌氏もテンパっていたのか、「本日、電車が大変混雑しておりますので、車庫に入る電車を臨時に運行することと致しました。その代わりと言ってはなんですが、臨時電車では他線への接続は致しません。」という車内放送。

おぃ、「その代わりと言ってはなんですが」ってなんだ!?乗客にそんな交換条件を求める車内放送なんて初めて聞いたぞ（ｗ

それはさておき、その臨時もちゃんとATOSに入力されて発車票にも反映されていたものの、同じ最終列車が2本出ている扱いに。まさに突発的対応といった感じでした。輸送指令、GJ。

自転車日和

自転車でも乗ったら気持ちよく暖まりそうな日和だったので、久々にブロを引っ張り出しました。

実はこのブログ、EF63と並んでブロンプトンをキーワードに来訪して頂く方が多い状況です。それなのに本人はサボっていて、自分自身いかがなものかと思いますが・・・

まずは軽く点検。空気は抜けてしまってたものの（どんだけほったらかしだ）、あとは問題なさそう。パタンパタンと組み立てられる小気味よさは変わりません。ちなみにテールランプは、液漏れの後遺症で結局壊れました。これもそのうち取り替えないと・・・

C-Bagに5DIIとレンズを突っ込んで向かった先はお手軽に江ノ電。

車両の世代は変わったものの、いろんな車種が走っていたり、最近は開業100年に絡めたイベントカラーを打ち出したりしていて、なにげにバラエティに富んでいます。

しかし、やはり300形と1000形の標準カラーがデコデコしていなくて一番かな・・・

線路に沿って走れば自然と海沿いに出て、自然に撮っちゃいます。

この形式もついに残り1本になりましたが、江ノ電のイメージ的存在として健在です。

2000形の行先表示がクリスマス仕様に。もうそんな季節です。

冬の光は柔らかくて好きです。

ブロンプトンの軽さも再認識。小経車ならではの不安定さが玉にキズですけどね・・・車道走っていると、側溝との段差にハンドル取られそうになるのが怖いです。